Paliwo wpływając do silnika ma bezładnie rozłożone i pozlepiane cząsteczki, pozbawione odpowiedniej ilości tlenu. Następuje tylko częściowe spalanie paliwa, wytwarzają się duże ilości spalin - CO (tlenek węgla), HC (nie spalone węglowodory). zanieczyszczając środowisko i tworząc bardzo szkodliwy nagar, który niszczy silnik poprzez osadzanie się na częściach silnika takich jak np. tłoki , pierścienie tłokowe, cylindry, zawory, świece zapłonowe i wtryskiwacze. Pierścienie tłokowe tracą elastyczność, pogarsza się smarowanie i następuje szybsze zużycie silnika. Szkodliwym efektem jest również przegrzewanie się elementów silnika  oraz spalanie stukowe.

Z pomocą przychodzi tu odpowiednio ukierunkowane, stałe pole magnetyczne generowane przez magnetyzer. Powoduje ono rozbicie łańcuchów cząstek paliwa i porządkuje ich rozkład. Dzięki temu po zastosowaniu magnetyzera powietrza tlen znajdujący się w mieszance paliwowo-powietrznej  znajduje więcej wiązań, łatwiej reaguje z węglowodorami w paliwie co w rezultacie powoduje spalanie większej ilości cząstek paliwa znajdujących się w tej samej jego objętości. Efektem jest zwiększenie wydajności silnika i mniejsza ilość zanieczyszczeń w spalinach.

Powstają optymalne warunki spalania mieszanki i bardzo małe ilości CO i HC w spalinach. Pierścienie tłokowe odzyskują swoją elastyczność i eliminują przedmuch spalin z komory spalania do miski olejowej. Wzrasta kompresja i sprawność silnika. Znikają problemy samozapłonu i spalania stukowego. Elementy silnika nie są przegrzane i zachowują dłuższą żywotność.